Citroen GS

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=75 BGCOLOR="#006633" TEXT="#F7F7FF"> <div> <FONT SIZE="5" COLOR="#FFCC33" FACE="Broadway" ><B>Golden-Years</B></FONT><B>   </B><B>  </B><B>|    </B><FONT SIZE="1" COLOR="#FFCC33" FACE="Arial" ><B> </B><A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="GoldenYears Classic Cars Oldtimers Fran"><U><B>home</B></U></A></FONT></div> <div>                                                   <FONT SIZE="1" COLOR="#FFFFFF" FACE="Geneva" ><B> </B></FONT></div> <bR> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=160 BGCOLOR="#FFCC33" TEXT="#080000"> <bR> <div> <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE="GoldenYears Classic Cars Oldtimers Fran"><U>Home</U></A></div> <bR> <div> <IMG SRC="149e646e0.jpg" border=0 width="100" height="110" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> </td> <td valign="top" height=405 BGCOLOR="#111111" TEXT="#F7F7FF"> <div> <I><B>Citroen GS  Club  - serie 1</B></I></div> <div> (In het Frans woord GS uitgesproken als géesse, wat reuzin betekent)</div> <bR> <bR> <div> 2010; Citroën GS '40 jaar oud'</div> <div> 40 jaar geleden zag de Citroën GS het levenslicht. Op 12 juni 2010 aanstaande staat de GS Club </div> <div> stil bij de <U>Auto van het Jaar uit 1971.  </U>De GS was een comfortabele vierdeurs auto met ruimte voor</div> <div> vijf personen en vele liters bagageruimte. De motorkeuze was gevallen op een viercilinder</div> <div> luchtgekoelde boxer van slechts 1.015 cc waarmee de GS een topsnelheid van 147 km/h kon bereiken. </div> <div> Dit kwam mede door de gestroomlijnde carrosserie, die eind jaren zestig in opkomst kwam: een beetje</div> <div>  ‘stationcarachtig’, maar dan zonder derde deur. De ontwerper was Robert Opron, de man die ook de SM</div> <div> vormgaf. Het meer dan gemiddelde rijcomfort was te danken aan het hydropneumatische veersysteem,</div> <div> terwijl veiligheid werd gewaarborgd door schijfremmen op alle wielen met rembekrachtiging. </div> <bR> <div> (bron: AutoTelegraaf.nl)</div> <bR> <div> <I><B><IMG SRC="14a525ab0.jpg" border=0 width="549" height="427" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></I></div> <div> De GS was in de jaren 70 een hypermoderne, originele auto die volledig beantwoorde aan </div> <div> alle eisen die de automobilist ook maar kon stellen. Voorzien van het voortreffelijke </div> <div> - inmiddels meer dan 50 jaar beproefde - hydropneumatische veersysteem. </div> <div> Hobbels, kuilen ... de GS trekt er zich niets van aan.  Voorwielaandrijving en vier met hoge druk </div> <div> bekrachtigde schijfremmen. Het instrumentenpaneel in het dashboard vormt een overzichtelijke unit. </div> <div> In één oogopslag overziet u alles. Een vergelijkbaar comfort vindt u - behalve bij de Citroën CX - </div> <div> nergens.  </div> <div> ________________________________________________________________________________ </div> <bR> <div> <TABLE BORDER="2" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="594" BORDERCOLORLIGHT="#111111" BORDERCOLORDARK="#AAAAAA" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#FFCC33 > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFCC33 HEIGHT= 23 WIDTH="140"><div> <B>Bouwjaar </B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> 1975</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 23 ><NOBR><div> <B>Land van herkomst</B>  </div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> Frankrijk - juni 2010</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 23 WIDTH="140"><div> <B>Motor - bak</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> 4 cilinder boxermotor 1222cc, <FONT SIZE="3" COLOR="#FF0000" FACE="Comic Sans MS" ><A HREF="http://www.oldtimernieuws.nl/2010/04/14/oldtimerstory-40-jaar-citroen-gsgsa/" TARGET="_top" TITLE="http://www.oldtimernieuws.nl/2010/04/14/"><U>nadere info klik hier</U></A></FONT></div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 23 WIDTH="140"><div> <B>Brandstof</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> Benzine</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 42 WIDTH="140"><div> <B>APK</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> Deze GS wordt, indien gewenst, op nederlands kenteken met een nieuwe APK-keuring afgeleverd.</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 23 WIDTH="140"><div> <B>Kleur</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> Bijzondere kleur !, AC433- Brun De Santal - metallic</div> </NOBR></tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 23 WIDTH="140"><div> <B>Staat lak</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> Zeer goed, mooie glans</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 42 WIDTH="140"><div> <B>Carosserie</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> Gave carosserie, mooie strakke naden , achterklep zonder roest!</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 42 WIDTH="140"><div> <B>Interieur</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> Dashbord als nieuw, mooie stoffen bekleding en hemel. Zelfs de vloerbedekking ziet er spik en span uit.</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 61 ><NOBR><div> <B>Staat motorisch</B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> Rijdt/schakelt goed, comfortabel. </div> <div> <U>Voorzien van 4 nieuwe veerbollen + voorraadbol, veert werkelijk als nieuw !</U></div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 80 ><NOBR><div> <B>Chassis/bodem</B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> bodem is werkelijk als nieuw ! goed chassis en subframe en dat is zeldzaam. Gehele auto heeft inmiddels een zeer uitgebreide een anti-roest behandeling ondergaan (roestwerende menie,tectyl en ML).</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 380 ><NOBR><div> <B>Bijzonderheden</B></div> </NOBR></tD> <tD VALIGN=TOP WIDTH="435"><div> - serie 1</div> <div> - boekjes bij de auto</div> <div> - 75.000 km afgelezen op de teller</div> <div> - ML-tectyl onderhouden</div> <div> - nieuwe brandstofpomp</div> <div> - nieuwe uitlaat gemonteerd</div> <div> - 4 nieuwe veerbollen + 1 voorraadbol - oktober 2010</div> <div> - bijzondere, slechts 2 jaar ('74-'75), geproduceerde kleur</div> <div> - belastingvrij</div> <div> - goede staat</div> <div> - rechter voorportier heeft schade, kan door ons </div> <div>   in overleg, uitgedeukt en opnieuw gespoten</div> <bR> <div> GS is inmiddels volledig behandeld, subframes voor en achter, draagarmen, voorwielophanging, wielkasten, alle naden extra behandeld, bodem en holle delen anti-roest behandeld, velgen opnieuw gelakt.</div> <bR> <div> Voor de bezichtiging van deze auto graag vooraf een afspraak maken.</div> </tD> </tR> <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 38 WIDTH="140"><div> <B>Prijs</B></div> </tD> <tD VALIGN=TOP><NOBR><div> <B>€ 4.000,-  incl. nederlands kenteken en APK keuring</B></div> </NOBR></tD> </tR> </TABLE></div> <bR> <div> Wilt u meer informatie over deze auto stuur een mail , of bel 06 - 53236616<FONT SIZE="3" COLOR="#FFCC33" FACE="Berlin Sans FB" ><B>     </B></FONT></div> <bR> <bR> <div> <B><IMG SRC="14a600800.jpg" border=0 width="512" height="384" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   </B></div> <div> Mooie lak ! AC 433 Brun De Santal - metallic</div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <B><IMG SRC="14c54dbc0.jpg" border=0 width="333" height="444" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="14c688260.jpg" border=0 width="392" height="294" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> strakke wagen, afgezien van een</div> <div> klein deukje in de achterbumper</div> <div> <B><IMG SRC="14c416720.jpg" border=0 width="278" height="370" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="14c750fc0.jpg" border=0 width="336" height="252" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B><B> </B></div> <bR> <div> <B> <IMG SRC="14c10c650.jpg" border=0 width="268" height="357" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="15b458020.jpg" border=0 width="344" height="258" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> Mooi stoffen luxe club-interieur en mooie deurpanelen</div> <bR> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <B><IMG SRC="14ac80000.jpg" border=0 width="384" height="512" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <div> Mooie 70's details</div> <bR> <bR> <div> De verschillen tussen de luxueuzere "Club"en de "Confort":</div> <div> Armsteunen, andere stoelen en achterbank, tapijt ipv rubber matten, bekleding op B- en C-stijl, </div> <div> tapijt op onderzijde portieren en wanden van kofferbak, </div> <div> toerenteller, dagteller, klokje en sigarenaansteker,dag/nachtstand op de binnenspiegel. </div> <div> Roestvrijstalen lijst om de voor- en achterruit en rubberstrips op de voorbumper. </div> <div> <FONT SIZE="3" COLOR="#FFCC33" FACE="Comic Sans MS" >De motor variant waarmee de Club uitgerust is geweest is het </FONT><A HREF="http://www.gs-gsavereniging.nl/AutoGs/gsAuto.htm#MOTOR 3" TARGET="_top" TITLE="http://www.gs-gsavereniging.nl/AutoGs/gs"><U>motor type 3 .</U></A> <FONT SIZE="2" COLOR="#FFCC33" FACE="Comic Sans MS" >(klik voor nadere info)</FONT></div> <bR> <div> <B> <IMG SRC="14b029df0.jpg" border=0 width="297" height="223" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="14b10d670.jpg" border=0 width="269" height="359" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   </B><B><IMG SRC="14be29df0.jpg" border=0 width="297" height="223" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <div> "Club"is de oorspronkelijke typering voor de meer luxe GS-sen ten opzichte van de Confort - versie. </div> <div> Na het verschijnen van de Pallas blijft de Club deze functie ten opzichte van de - dan inmiddels </div> <div> Spécial genoemde - basisversie houden, en dat zal zo blijven tot het einde van de Berline Club - </div> <div> uitvoering in 1982.De term "Club" stamt uit modeljaar 1968 en is het eerst gebruikt bij de </div> <div> Ami 6 Break Club, die een aantal verfijningen bezat. </div> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="14cd00800.jpg" border=0 width="512" height="384" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="14cc00800.jpg" border=0 width="512" height="384" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></div> <bR> <div> <B><IMG SRC="14b72ee30.jpg" border=0 width="302" height="227" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">  <IMG SRC="14ba2fe30.jpg" border=0 width="303" height="227" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">  </B><B><IMG SRC="14bd2de20.jpg" border=0 width="301" height="226" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <B><IMG SRC="14d0379f0.jpg" border=0 width="311" height="415" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">  </B></div> <bR> <div> <B> <IMG SRC="14cf00800.jpg" border=0 width="512" height="384" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <B><IMG SRC="14c8e22e0.jpg" border=0 width="226" height="302" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="14c995300.jpg" border=0 width="405" height="304" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <div> <B>tectylbehandeling ondergaan,   inclusief boekjes</B></div> <bR> <bR> <bR> <div> <B><IMG SRC="14ff32e60.jpg" border=0 width="306" height="230" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="15012fe40.jpg" border=0 width="303" height="228" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">  </B></div> <bR> <div> <B> <IMG SRC="150333e70.jpg" border=0 width="307" height="231" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">   <IMG SRC="17312fe40.jpg" border=0 width="303" height="228" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <div> <B>Gehele auto, waaronder de subframes anti-roest behandeld, nieuwe veerbollen </B></div> <div> <B>en voorraadbol en nieuwe uitlaatpijp gemonteerd en de velgen opnieuw gelakt</B></div> <div> <B>Misschien is de onderkant van deze GS nog wel mooier als de zichtbare delen.</B></div> <bR> <bR> <div> <B>Ook het probleem met de benzinetoevoer is opgelost.</B></div> <div> <B>Verstopt filter in de aanzuigbuis en een verstopte benzineleiding</B></div> <bR> <div> <B><IMG SRC="17322ce10.jpg" border=0 width="300" height="225" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></B></div> <bR> <bR> <div> <B>Nu nog de lekkende hydraulische remblokverdeler vervangen</B></div> <div> <B> en het GS-je is weer in TOP conditie !</B></div> <bR> <bR> <bR> <div> _______________________________Golden-Years_________________________________<FONT SIZE="1" COLOR="#FFCC33" FACE="Comic Sans MS" > </FONT></div> <div> Oldtimer rijden op een betaalbare manier  !</div> <div> 06 - 53236616 </div> <bR> <bR> </td> </tr></table></body>